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其他資訊
- 作者： 祝總驤 新功能介紹
- 出版社：品冠 新功能介紹
- 出版日期：2013/03/01
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲富邦悍將陳鴻文 。（圖／記者劉峻誠攝） 記者王真魚／台北報導 富邦悍將總教練葉君璋22日出席富邦盃少棒活動，談到自家投手陳鴻文時表示：「目前他已經進牛棚兩次，新球季會先發還是中繼，等開季接近一點才會確定。」 陳明軒因椎間盤突出仍在復健，葉君璋指出，不排除開季由陳鴻文頂替輪值，目前他也以先發方式調整，不過定位必須要到球季開打才能進一步確定。 陳鴻文目前已進牛棚練投2次，葉總表示：「他已經到比賽狀況，也不需要太擔心，就差一些小地方需要修正。」 至於林煜清也已進牛棚練投，葉總說：「第一次牛棚看起來還算滿意，開季就確定是中繼出發。」
▲X9403次中歐班列從烏魯木齊集結中心出發，最終會到達義大利那不勒斯。（圖／翻攝自中新網） 大陸中心／綜合報導 一列由44組集裝箱組成、滿載新疆本地番茄醬產品的X9403次中歐班列，26日上午11點30分時，從烏魯木齊集結中心出發，該趟班列經由新疆霍爾果斯口岸出境後，全程歷時25天、行程1萬5千公里，最終到達義大利那不勒斯。 根據《中新社》報導，這趟班列經由新疆霍爾果斯口岸出境後，在哈薩克庫日克港搭乘鐵路滾裝船，經里海到達亞塞拜然的阿利亞特港，通過鐵路運輸方式，發往喬治亞的波季港卸車後，再次搭乘貨輪，經黑海、地中海，全程歷時25天、行程1萬5千公里後，最終到達義大利那不勒斯，較以往海運方式節省一半時間。 據悉，X9403次貨物列車是中歐班列烏魯木齊集結中心開行的首趟中國烏魯木齊至義大利那不勒斯鐵海聯運班列，實現了鐵運+海運兩種運輸模式的多次轉換。此次班列也是中歐班列烏魯木齊集結中心自2016年5月26日首次投入運營以來，開行的第1千列中歐班列。 據統計，自2016年5月26日，中歐班列烏魯木齊集結中心開行首趟中歐班列以來，規模持續增長，2016年11月已實現每日1列常態化開行，2017年實現每日2列常態化開行，2018年截至2月26日為止，已開行班列166列，實現每日3列的常態化開行，班列貨物品類由最初的日用百貨、服裝產品拓展至機械設備、水暖建材、電子配件等2百多個品類。開行線路由最初的4條線路，增加至19條線路，通達中亞及歐洲17個國家的24個城市。 隨著中歐班列烏魯木齊集結中心發展規模的壯大，其吸引貨源、集零為整的能力逐漸提高。目前已經與200多家進出口企業形成穩定的合作關係，班列產品輻射廣東、浙江、四川、北京、上海、重慶等10個省市。據了解，2018年中歐班列烏魯木齊集結中心計畫開行班列1千4百列。
▲X9403次中歐班列從烏魯木齊集結中心出發，最終會到達義大利那不勒斯。（圖／翻攝自中新網） 大陸中心／綜合報導 一列由44組集裝箱組成、滿載新疆本地番茄醬產品的X9403次中歐班列，26日上午11點30分時，從烏魯木齊集結中心出發，該趟班列經由新疆霍爾果斯口岸出境後，全程歷時25天、行程1萬5千公里，最終到達義大利那不勒斯。 根據《中新社》報導，這趟班列經由新疆霍爾果斯口岸出境後，在哈薩克庫日克港搭乘鐵路滾裝船，經里海到達亞塞拜然的阿利亞特港，通過鐵路運輸方式，發往喬治亞的波季港卸車後，再次搭乘貨輪，經黑海、地中海，全程歷時25天、行程1萬5千公里後，最終到達義大利那不勒斯，較以往海運方式節省一半時間。 據悉，X9403次貨物列車是中歐班列烏魯木齊集結中心開行的首趟中國烏魯木齊至義大利那不勒斯鐵海聯運班列，實現了鐵運+海運兩種運輸模式的多次轉換。此次班列也是中歐班列烏魯木齊集結中心自2016年5月26日首次投入運營以來，開行的第1千列中歐班列。 據統計，自2016年5月26日，中歐班列烏魯木齊集結中心開行首趟中歐班列以來，規模持續增長，2016年11月已實現每日1列常態化開行，2017年實現每日2列常態化開行，2018年截至2月26日為止，已開行班列166列，實現每日3列的常態化開行，班列貨物品類由最初的日用百貨、服裝產品拓展至機械設備、水暖建材、電子配件等2百多個品類。開行線路由最初的4條線路，增加至19條線路，通達中亞及歐洲17個國家的24個城市。 隨著中歐班列烏魯木齊集結中心發展規模的壯大，其吸引貨源、集零為整的能力逐漸提高。目前已經與200多家進出口企業形成穩定的合作關係，班列產品輻射廣東、浙江、四川、北京、上海、重慶等10個省市。據了解，2018年中歐班列烏魯木齊集結中心計畫開行班列1千4百列。
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